Investeringar, återhämtning och fortsatt omställning

2024 präglades av intensiva satsningar, försiktig återhämtning i volymer och ett förstärkt säkerhetsläge i Helsingborgs Hamn. Trots ekonomiska utmaningar och en värld i förändring visade året på framsteg inom flera strategiska områden – inte minst inom hållbarhet, digitalisering och infrastruktur.

Ökade investeringar och stärkt skydd

Hamnen genomförde under året omfattande investeringar i både säkerhet och klimatomställning. Ett konkret resultat är att var tredje arbetsmaskin nu är eldriven, medan resterande drivs uteslutande med HVO100 – ett förnybart bränsle som drastiskt minskat hamnens koldioxidutsläpp. Samtidigt intensifierades elektrifieringen av transport- och energiinfrastruktur, i takt med att Helsingborgs Hamn förbereder sig för ökade effektbehov och framtidens fossilfria drift.
Säkerhetsnivån höjdes markant när Västhamnen och Energihamnen i april 2024 klassades som civila skyddsobjekt. Klassningen stärker det juridiska skyddet mot sabotage, spioneri och andra hot, och kompletteras av nya samarbeten med Polisen, Tullverket och internationella nätverk som European Ports Alliance.

Digital transformation – samarbete i centrum

Ett och ett halvt år efter implementeringen av det nya terminalsystemet Navis N4 har Helsingborgs Hamn tagit viktiga kliv i sin digitala utveckling. Systemet har bidragit till förbättrad produktivitet, minskade flaskhalsar i det dagliga arbetet och effektivare terminalhantering.

Det mest utmärkande är dock det breda interna samarbetet – från planering och stuveri till gate, IT, drift och försäljning. Tillsammans har medarbetare i olika delar av organisationen format ett kraftfullt verktyg för smartare planering, styrning och uppföljning. Med datadrivet beslutsstöd och bättre flödeskontroll är hamnens operativa verksamhet mer robust och framtidssäker.

Systemförbättringarna har även gett avtryck i kundrelationerna. I den senaste kundundersökningen ökade Nöjd-Kund-Index (NKI) från 66 till 74, ett tecken på att investeringarna i digital infrastruktur märks även utåt.

Volymmässigt lyft – men läget är fortsatt känsligt

Containervolymen, mätt i hanterade enheter, ökade med sex procent under 2024, vilket markerade en försiktig återhämtning efter tidigare nedgångar. Färjetrafiken mellan Helsingborg och Helsingör låg stabilt i passagerarantal, medan lastbilsvolymerna minskade något – delvis till följd av tysk konjunktursvaghet och hårdnande konkurrens från Öresundsbron.

Även i början av 2025 har volymutvecklingen varit stabil, men osäkerheten i omvärlden kvarstår. Efter det amerikanska presidentvalet har USA infört nya tullar inom flera sektorer, samtidigt som signalerna om en fortsatt protektionistisk politik blivit allt tydligare. Detta riskerar att påverka svenska exportflöden och sätta press på den globala handeln – något som även svenska hamnar och logistiknav måste förhålla sig till.

Hanterade enheter sjöledes, per vecka

Stabil inledning 2025. Efter en försiktig uppgång under 2024 har containertrafiken fortsatt på en stabil nivå under första kvartalet 2025. Helsingborgs Hamn hanterade cirka 66 000 TEU sjöledes under Q1 – en ökning med 8 procent jämfört med samma period föregående år.

Mot en ny terminal – och en ny roll i staden

Planerna på en ny containerterminal söderut fortskrider. Under året bekräftades tidigare analyser av PwC, som visar att en flytt inte bara kan fördubbla terminalens kapacitet utan också frigöra värdefull mark för stadsutveckling i centrala Helsingborg. Den strategiska satsningen ses som avgörande för att Helsingborgs Hamn ska kunna möta framtidens krav på effektivitet, miljöanpassning och tillväxt och skulle kunna se ut i likhet med visionsskissen ovan.