Ny ContainerTERMINAL 2033
Samråd för ny containerterminal i södra hamnläget
Helsingborgs Hamn planerar att ansöka om tillstånd enligt miljöbalken för en ny containerterminal i södra hamnläget. Som en del av tillståndsprocessen genomförs nu samråd.
Syftet med samrådet är att informera om den planerade verksamheten och ge myndigheter, organisationer, närboende, övriga berörda och allmänheten möjlighet att lämna synpunkter. Synpunkterna blir en viktig del i det fortsatta arbetet och i den miljökonsekvensbeskrivning som tas fram inför kommande tillståndsansökan.
På denna sida hittar du:
Samrådsunderlag och bilagor, formulär för att lämna synpunkter och kontaktuppgifter för frågor om samrådet.
Samrådsperioden pågår från den 23 september till den 6 november 2026.
Sista dag för att lämna synpunkter är 6 november 2026.
Samrådsunderlag och bilagor i PDF-format:
Lämna synpunkter
Tack för att du vill bidra till samrådet för den planerade containerterminalen i södra hamnläget.
Här kan du lämna dina synpunkter på samrådsunderlaget. Samtliga synpunkter som kommer in under samrådsperioden kommer att sammanställas och beaktas i det fortsatta arbetet.
Sista dag för att lämna synpunkter är den 6 november 2026.
Har du omfattande synpunkter eller vill bifoga dokument kan du även skicka ditt yttrande via e-post till Daniel Rasmusson, WSP, på daniel.rasmusson@wsp.com
Ökad kapacitet
Containervolymerna pekar uppåt i Helsingborg över tid. Tillväxtprognoser pekar mot ökad efterfrågan på både container- och logistikverksamhet i södra Sverige.
I början på 2030-talet ska vår nya containerterminal i södra Helsingborg stå färdig. Den möjliggör att hamnen fortsatt bidrar till näringslivets behov av effektiva transporter. Tillsammans skapar vi nya arbetstillfällen i ett av Sveriges bästa logistikläge!
Resan mot en ny terminal har börjat men innan vi är i mål ska hållbarhetsmål nås, detaljplan utformas och tillstånd ska ansökas samt godkännas innan spaden kan sättas i marken.
Den nya containerterminalen ska byggas hållbart med automation, elektrifiering och med effektiv markanvändning som tillgodoser ökande volymer under många år framåt.
Stad och hamn
Hamnen har varit den främsta drivkraften för stadens utveckling under flera sekel. Effekten av detta är att hamnen är placerad mitt i staden, med följande utmaningar kring markanvändning, buller, utsläpp från fartyg, maskiner och trafik till/från hamnen. Hamnen är Sveriges näst största containerhamn vilket är förutsättningen för Helsingborgs logistikläge.
Containerhamnen är en pulsåder för import och export för hela Skåne och delar av södra Sverige. Dagens yta för containerhanteringen är på samma gång nödvändig som ett hinder för centrumnära stadsutveckling vilket motiverar en hamnflytt mot söder och industriområde.
Innovativt, smart och effektivt
Att bygga nytt och flytta containerterminalen söderut lämnar utrymme för central stadsutveckling samtidigt som hamnens utmaningar med de årligen ökande containervolymerna, kajkapacitet och effektiv markanvändning tillgodoses.
Den geografiska platsen för terminalen innebär att uppförandet kommer kunna fortgå parallellt med att den operationella verksamheten hålls intakt. En sömlös övergång från dagens terminal till den nya i söder innebär att våra kunders flöden upprätthålls utan avkall på effektivitet och kapacitet i hamnens produktion.
Bygget kan som tidigast starta om fyra till fem år och den nya hamnen beräknas därefter kunna tas i drift efter tre års byggtid. Vi vill bygga för en klimatneutral, automatiserad och modern produktion!
Vi har gjort det förr
För mer än 40 år sedan, på 1980-talets början, låg industrihamnen mitt i stadens centrum. Hanteringen av gods var till största del konventionell. Idag har råstyrka bytts ut till modern teknik och godset transporteras effektivt och säkert i containrar till och från Västhamnen som invigdes på 80-talets senare hälft.
Västhamnen som egentligen byggdes för RoRo-trafik blev snart Sveriges näst största containerhamn. Att containeriseringen ökar globalt är en stadig trend som nu ställer markeffektiviteten på sin spets i Helsingborgs Hamn. Planen för den nya containerhamnen som ska stå klar runt 2030 är att containervolymer ska kunna växa och hanteras här förbi 2050.
Nordens modernaste hamn – i 200 år till
Lång kaj för hög kapacitet
En ny kaj med 15 meters vattendjup planeras, som blir cirka 650 meter lång och därmed kommer bereda plats för tre, eller två riktigt stora, fartyg på rad. Ett nytt eldrivet hanteringssystem appliceras för att möta ökade containervolymer och hållbarhetsmål. Tillväxtprognoser pekar entydigt mot en allt större efterfrågan på containerverksamheten och potentialen för att effektivisera, klimatanpassa och öka volymen är stor.
Det nya containerhanteringssystemet som planeras utgörs av eldrivna RTG-kranar vilket gör det möjligt för hamnen att bli i princip helt fossilfri och automatiserad.
Även en ny kombiterminal ska byggas som på ett effektivt och hållbart sätt knyter samman södra Sveriges logistikkluster mellan sjö och järnväg.
Samråd för ny containerterminal i södra hamnläget
23 september – 6 november 2026
Stadsplan södra staden antogs av kommunfullmäktige den 21 april 2026 §54
Har du en fråga? Mejla oss!
communication@port.helsingborg.se